Kullanıcı isminiz: Giriş yapmak için Buraya tıklayın

Lütfen doğru cevaplayın

Başlık: Lütfen Kopya içerik eklemeyin: Mesajınız:

Başlık Sembolleri

Konunun başında Sembol kullanmak için aşağıdaki Listeden bir Sembol seçiniz:
 
Diğer Seçenekler
Diğer Ayarlar
Linkleri otamatikmen URL´e cevir
Konuya ait Cevaplar (Yeniler yukarda)
04-12-2015 10:44
Mesaj 10166532
Gökçe.
McLaren geleceğin Formula 1 otomobillerine yönelik vizyonunu yeni bir konsept F1 otomobiliyle gösterdi. MP4-X adını taşıyan bu konsept otomobil güvenliğe yoğun şekilde odaklanıyor. Savaş jetlerine benzer şekilde bir kokpit camı içeren MP4-X böylelikle son zamanlarda F1 otomobillerine kokpit camı eklenmesi yönündeki tartışmaları da desteklemiş oluyor. Bu kokpit camı üzerinde çeşitli bilgilendirici ekranlar da gösterilebiliyor. Lastik sensörleri sayesinde pilot meydana gelen patlaklar hakkında bilgilendiriliyor.
McLaren, henüz kavramsal açıdan erken aşamalarda olsa da, MP4-X’e eklenen teknolojinin gerçek olduğunun altını çiziyor. Ancak otomobilin bazı özelliklerinin geleceğin biliminin bile ötesine geçip bilimkurgu sınıfına atladığını söylemek mümkün. McLaren günün birinde beyin tarafından kontrol edilen sürüş sisteminin çıkacağını, sürücünün beynindeki elektrik sinyallerinin izleneceğini ve el hareketleriyle birlikte otomobilin sürüşünün mümkün olacağını söylüyor. McLaren’e göre fiziksel kontrolleri olmayan bir otomobilin gerçeğe dönüşme ihtimali var; bunun için görsel hareket kontrol sisteminin veya holografik kontrol panelleriyle bu senaryo hayata geçirilebilir. Bu tarz kontroller için gerekli teknoloji henüz erken aşamalarda, ancak günün birinde gerçeğe dönüşebilir.
[eskizz]

MP4-X’in diğer özellikleri biraz daha kolay şekilde hayata geçirilebilir, ancak mevcut F1 kuralları altında bunların olması mümkün değil. Rüzgar tünelleriyle güçlü bir aerodinamik etki yaratan oyulmuş gövde ve otomobilin etrafındaki havayı plazmaya çeviren ve virajlarda ek yere basma sağlayan elektrotlar da bunların arasında yer alıyor.
McLaren Uygulanabilir Teknolojiler’de baş inovasyon yöneticisi olarak görev yapan Geoff McGrath, plazma akış kontrolünün çok güç gerektirdiğini, ancak gelecekte gücü motordan alıp sistemi şarj etmek için kullanabileceklerini söylüyor. Bunun mevcut F1 şartnamesine göre yasak olduğunu, ancak özellikle Monza gibi, düzlüklerde maksimum yere basmayı elde etmek ve bunu virajlarda tersine çevirmek için gövdede önemli oynamaların yapıldığı pistlerde bu şekilde yüksek hızlara erişebilecek olmanın mükemmel olduğunu kaydetti.


Yetkileriniz
Yeni Mesaj yazma yetkiniz Aktif değil dir.
Mesajlara Cevap verme yetkiniz Aktif dir.
Eklenti ekleme yetkiniz Aktif değil dir.
Kendi Mesajınızı değiştirme yetkiniz Aktif değildir dir.
BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı
Forum Kuralları
Forum

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Sitemiz bir paylaşım sitesi olduğu için kullanıcılar her türlü görüşlerini önceden onay olmadan anında siteye yazabilmektedir, bu yazılardan dolayı doğabilecek her türlü sorumluluk yazan kullanıcılara aittir.
Herhangi bir konuda (şikayet, eleştiri, öneri, vb.) bizimle iletişime geçmek için tıklayın.
-

2005-2020 Tatliaskim.com

Bütün Zaman Ayarları WEZ +3 olarak düzenlenmiştir. Şu Anki Saat: 07:14 .